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2004年11月15日 (月)

new lancia delta

CAESAR'S BLOG: 進化前?

ておさん情報ありがとう(^-^
ランチアデルタだそうです。へぇ。なるほどねぇ。

どれどれ??
new-delta.jpg
ふむ
golf.jpg
なるほど
storia.jpg
そうきたか

似てるようで一応違いますね。普通の人はわからないと思うけど(^^;

※参考
その前のデルタ

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車・ランチア・デルタ」カテゴリの記事

コメント

ほぉー これですか!
今風ですねー(当たり前ですね)

早くラリー復活してくれないかな~

投稿: WRX | 2004年11月15日 (月) 23:37

なるほどぉ・・・3番目が新しい・・・(笑)

なんかオリジナリティのない・・・(泣)

こんなかでいったらGOLFが一番かっちょえぇ。

投稿: まーつん(サスケ) | 2004年11月16日 (火) 00:06

車って、ほんとライトとテールランプで表情かわるよなぁ。
それ以外の面は、結構頑張ってデザインしても結局鉄板だから。

面で表情つけるとしたら、大きな面積で思い切ってやらないと個性が出ないよね。

このくらいえぐっちゃうとか
http://www.raimondogomme.com/stilauto/Alfa%20GTV.jpg

このくらい??とか(笑
http://www.dieselstation.com/wallpapers/BMW-Z3/BMW-Z3-006.JPG

人間はやっぱり「相手の目」で個体識別するのが得意なのかな。
車のライトも目みたいなもんだよね。

投稿: TSK | 2004年11月16日 (火) 13:25

元日産の桜井氏がスカイラインのサーフラインを残したように、じーっと見てると何か髣髴とさせるデザインに今ひとつ届いていないような気がしますね。

そんな気がするのも今だけなのかもしれませんが、スカイラインのサーフラインが現行車に一番反映されているように感じる私としては、やはりDELTA HFを期待してしまいます。
2008年まで貯金の日々です。

投稿: てお | 2004年11月16日 (火) 14:21

そうですね~
後継車である「デザイン上の意味」をどこかに見出したいのは、やっぱり本音です。

ランチアは昔からライトとグリルのイメージを、車格を問わず統一させる手法で作ってきてますので、今回のデルタもその流れをしっかり汲んでますよね。

だったら・・・やっぱりここはパネルで勝負して欲しい!

ベタだけど
ベタベタだけど
やっぱり・・・フェンダーでしょう!

投稿: TSK | 2004年11月16日 (火) 21:45

今日、尾竹橋どうりで黄色いランチャデルタが燃えてました。
消防車が出動してました。
消火器積んでおきましょう。
自分も2度ほど燃やしたことがあります。
けっこう一気に燃えてしまうんですよね

投稿: デイブ | 2004年11月17日 (水) 23:04

オーノー・・・
燃えてましたか。かわいそう・・・

ちなみに私は消化器積んでますよ!
デルタならあった方がいいですねぇ(^^;;

2回燃やしたって?!自家用車を?
それともレースカーをですか??

投稿: TSK | 2004年11月18日 (木) 12:08

ちなみに自分も積んでますねー<消火器
シートレールの横にマウントしてます。

危なくノブを引きそうになったことありますけど。w

投稿: WRX | 2004年11月19日 (金) 02:09

はじめまして、尾久橋通りでクルマ燃してた張本人です。
ここで話題になってると聞きつけ、覗きに来ました。

出火原因は、洗車の為、ボンネット下に敷いたダンボール(ルーバーからの水の浸入防止)を、洗車後取り忘れ走行、約5分後、マニの熱で、発火~FRPボンネットに燃え移るという間抜けたものでした。ダンボールの発火からFRPへの燃え移りはホント瞬間で、また、FRPのフードも良く燃えてくれました。(苦笑)
勿論、消火器も積んでいたんですが(サーキットにも頻繁に行くんで)、焦ってストッパーを抜く時、一緒にレバーも破壊してしまい、使えませんでした。

結局、車両側への延焼を避ける為、燃えてるボンネットを根元で叩き割り、その後、通りがかりの宅配トラックの消火器をお借りし、鎮火しました。被害は、ボンネットが全焼と若干のハーネスの被服が溶けた程度と最小で、自走出来る程でした。体も無傷です。。

そんな訳で、フードをFRPやカーボンに交換されてる方、エキマニを大きい物に交換されてる方、ルーバーを生かしてて洗車時カバーをされてる方等は、御注意下さい。また、フードが燃え出したら、潔く、叩き割りましょう。全焼よりはマシですからね。。
また、ボンネット一枚消化するのに、結構な量の消化剤を使用しました。良く有る細いスプレー式なんかは、役に立たないと思います。
最低でも1.5~2k程度の車載をお勧めします。
また、非常時は馬鹿力になってますんで、消化訓練をしろ!とは言いませんが、十分な使用方法の確認はお勧めします。

ではでは、お騒がせ致しました。
何か皆様の御参考になれば、幸いです。。

投稿: kota | 2004年11月19日 (金) 15:11

なんとご本人が登場するとは、びっくりです。かなり重要なお話が聞けました。テストに出そうなポイントがいっぱいです・・・

冗談はさておき、まずは最低限(?)の被害だった事と、体が無事で良かったですね。

皆さん、消火器積みましょう!マジで!

投稿: TSK | 2004年11月19日 (金) 23:43

レス、有難う御座いました!
懲りずに、また明日からサーキット行ってきますです。。
(クルマの修理も、何とか間に合いましたんで。)
ではでは。

投稿: kota | 2004年11月20日 (土) 03:25

ほんと貴重な話が聞けて参考になりましたね。

うちは軽の方は積んでますけど
インプの方にも積んでおくことにします。

自分の場合はもちろん、他の被害のときにも
役に立つでしょうから。

>kotaさん
貴重な体験話ありががとうございました。
車&身体も大事にならずによかったです。
これからもサーキットで暴れてくださいませ。

投稿: WRX | 2004年11月20日 (土) 06:07

そうですね

備えあればなんとやら
いざって時に使える事が大切なんですよね
消火器も、防災グッズも・・・

私も消火器の使い方、確認しておきます!
サーキットがんばって下さい!

投稿: TSK | 2004年11月20日 (土) 10:03

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